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2012.11.11

ヤマハ ツーリングセローを契約しました。

今日の午後、YSPに初めて行きまして初めてのオフロードバイクを新車で契約して参りました!

車両名はTOURING SEROW(ツーリングセロー)で排気量は250ccです。
ベース車両のセロー250にツーリングセローアクセサリーキットとして以下の4点が装備されたオプション装着車モデルです。車でいう特別仕様車みたいなものかな。



アドベンチャースクリーン      18900円
ブラッシュガード          13650円
アドベンチャーリアキャリア  24150円
アルミアンダーガード              18900円

合計                                              75600円



定価だと税込み価格ではなりまして、税抜き価格ベースで個別に取り付けるよりは24000円安くすむようになっています。僕としましては、コンセプトがツーリングであることで荷台スペースが広大になるキャリアーはウレシいですし、風防効果が期待できるスクリーンもいい。このスクリーンはハンドルマウントの汎用品が取り付け可能なマルチパーパスバーも一緒です。アンダーガードは林道に行くようになればありがたいですし、ブラッシュガードもしかりです。つまり、僕にとっては面倒出なく都合がいいセットなのですな。

経緯やら動機などはいつか書くかも知れませんが、まあいつかです。
今回はというか、このタイミングはキャンペーンをやっていまして、12月31日までですと30000円分のオプションが無料でついてきます。つまり、何かたしたら割引が効きます。これについては既に用品を一つ決めておりまして、お願いしてきました。それがETCです。
今までバリオスもスペイシー100(こっちは高速無理ですが)も猿投グリーンロードを通るたびに面倒でした。できるけど、わけないけど、面倒・・・。それが一気に解消されるんですね。ネットでいろいろな人のブログなどを見ていますと結構車用のものを工夫して軽自動車登録でつけてる。ちょっとそういうのもよぎりましたが、高くてもバイク用が欲しかったのです。それで高いことは知っていましたので、やや不格好かも知れませんがハンドルバーに固定する一体型を考えてました。
お店の方にETCの話を聞いていると、丁寧な説明とともにバイク用ETCの現状を語ってくれました。僕は知らなかったんですが、2社(株式会社 ミツバサンコーワ日本無線株式会社)の寡占状態なんですね。それで価格が高いと。なるほどと納得できました。防塵防振に加えて販売台数が車に比べると期待できないことから少しは高くなるでしょうが、結構なお値段です。実物は一体型・別体型双方とも車用のそれと比べるとひとまわり完全に大きかったですね。それで、林道いく場合を想定すると、一体型は枝やブッシュなどが接触する可能性は大きいと、それでも比較した場合でいうわけで場所とかハンドル周りのごちゃごちゃ意外は特に変わらないといってました。変わるのは価格1万円違うとw。さすがに高いですね。
別体型はインジケーターをどこかに設置し、アンテナはメーターカバー内に入れるそうです。まさかそこまでしてくれるとは思っていませんでした。工賃もそこそこ高かったのですが、そんなにスッキリするならと高い別体型を注文しました。

僕がお店で見せてもらったのは日本無線のETCでした。これのJRM-11という製品が僕の購入したモデルになると思います。
それ以外のオプションだと3年間オイルサポート。これは有料ですが、エレメントも考慮したときかなり安いのでお願いいたしました。あとはYSPで買ったことで工賃が安くなるシステムだとか値引きとかもあったりして、納得できる金額でした。高いけどw。
オフロード用の用品はちょっとずつのつもりなので、当面は今持っているバイク用品で済ませたいです。というか、それ以外無理です。しかし、このキャンペーン30000円オフとか値引きの額がなかったら、新車って中古よりも余計な費用ってかかるでしょう。ETCも我慢できる金額で買えるわけです。
セロー購入っていうか、手元にやってきていませんのでまだドキドキです。楽しみです。支払いと必要書類(住民票だけ)を指定日までに持って行くことができれば、納車は今度の日曜日になります。ひゃっはー!
ちょっとの間だけ今のスペイシー100君は同居状態で、準備が整えば知人にいくらかで買い取ってもらいます。それまでのこの一週間はスペイシー100といっぱい語り合いながら過ごしたいと思います。

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